2025年6月1日贵州普众尚源文化教育发展有限公司，跟着中国环塔海外拉力赛的硝烟散尽，初度开拓的佳通GF-SPORT车队以黑马之姿闯入公众视线。车队120号江苏常熟车手高枫与领航员王少伟驾驶达喀尔冠军车型——丰田海拉T1+赛车，在极点赛况下置身T1+组前二十，不仅完成了车队的环塔首秀，更以实战数据考据了佳通轮胎全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的强悍性能。

　　困境解围：从机械故障到伤病进修

　　本届赛事对高枫而言号称“妖魔试真金不怕火”。这位从两驱巴吉赛车转型四驱赛场的实力车手，首日便遭受SS1赛段标的助力系统失灵的冷落故障。在砂石与戈壁交汇的复杂路况中，他凭借机械操控功底吃力完成了该赛段的比赛，固然赔本了两个小时，但仍为后续征途奠定了“绝地反击”的基调。

　　“每个赛段齐在与赛车磨合，名次稳步晋升的背后，是精深次极限操控的积蓄。”高枫坦言。可是，运道的重锤相继而至——临了三个赛段中，肋骨伤势令每一次飞跳齐成为煎熬。领航员王少伟裸露：“高总在剧痛中仍对峙完成比赛，从来莫得提过澌灭，这种清爽力恰是又名优秀车手所需具备的。”

　　科技赋能：AT200R轮胎的环塔首考

　　十年磨一剑，手脚佳通轮胎时隔十年重磅推出的竞技级居品，GITI 4×4 AT200在这次环塔拉力赛中交出亮眼答卷。这款专为沙漠复合路况联想的轮胎，选拔三层加强胎体结构与凯夫拉防刺穿层，搭配仿生“骆驼脚”斑纹，在高温、沙砾与碎石夹杂的极点环境下展现出超卓的抗穿刺性与合手地力。

　　据佳通轮胎（中国）研发中心工程师韦子龙先容，AT200R是在昔日“沙漠王”的基础上研发，并交融了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽联想有用减少碎石镶嵌风险，而特种胶料配方则确保胎面在50℃以上高温中仍能保持褂讪。“在塔克拉玛干沙漠的刀锋岭路段，AT200R的通过性给了我迷漫信心。”高枫评价谈，“两种配方型号各具特质，软质配方在流沙区发扬尤为凸起。”

　　本站比赛，赢得汽车组全场第五的116号车手王世林亦然AT200R的用户，关于这款佳通轮胎的推出的新品赐与了相配高的评价，颠倒是它具备高通过性，在碎石，沙石等各式复杂路面发扬出宽阔的合手地力以及出色的甩泥排水性能，还领有优异的强度、耐刺扎、抗割伤性能。

　　团队力量：科技与保险的双重护航

　　佳通GF-SPORT车队的环塔征途，亦是跨品牌本领协同的典范。西铁古润滑油提供的竞技系列机油，在南疆沙尘暴与50℃高温中为发动机筑起抗磨损防地；WD-40专科养护有盘算确保了传动系统的精确反馈；TT sport高性能制动卡钳则以毫秒级制动反馈，为高速赛段增添安全砝码。

　　车队司理黄威誌回想谈：“在环塔这么的顶级赛场，运道与实力统筹兼顾。手脚新锐车队，咱们既积蓄了珍视的赛段数据，也考据了本领体系的可靠性。”改日已来：冠军之路的全新起原跟着收车台香槟喷洒，高枫的第三次环塔之旅画上了句号，但其工作征途才刚启幕。这位从机械故障与伤病中涅槃的车腕暗示：“每一公里的西席齐是冠军之路的基石，而新赛车的实战发扬，让咱们对改日的征途充满信心。”

　　从塔克拉玛干的烈日到下一站赛谈的尘烟贵州普众尚源文化教育发展有限公司，佳通GF-SPORT车队正以科技为翼、以坚强为刃，在中国越野拉力赛的历史中镌面前属于新时间的篇章。